合肥雄強(qiáng)汽車玻璃升降器高海拔檢測臺

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為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是對設(shè)置在升降器托板內(nèi)側(cè)的減震塊構(gòu)造進(jìn)行改善，使托板完全下降時(shí)，與導(dǎo)軌下端的停止塊碰撞所產(chǎn)生的沖擊力能被有效的吸收及分散。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車玻璃

升降器緩沖結(jié)構(gòu)，包括托板、停止塊和減震塊，減震塊和托板之間，通

過減震塊上的安裝孔安裝在托板上的凸起部位而接，其特征在于:在減震塊的安裝孔上下位置上設(shè)有吸收沖擊孔。

在吸收沖擊孔的一側(cè)內(nèi)部設(shè)有凸起部位。

本實(shí)用新型的有益效果是:由于在減震塊的安裝孔上下一定距離設(shè)置了吸收沖擊孔，當(dāng)托板和停止塊發(fā)生沖擊時(shí)，減震塊可以階段性通過

吸收沖擊孔和凸起部位吸收及分散沖擊力。，吸收沖擊孔吸收沖擊

力后，剩余沖擊力通過凸起部位第二次分散沖擊力。因此可以提高升降

器的耐久性:降低發(fā)生接觸異響:托板完全下降時(shí)，接觸感良好。